咱国度花了 370 亿修的高速开云kaiyun官方网站，通车之后险些看不到车在跑呢，明明花了那么多钱，却修成了最孤独的高速路啦，是以就有许多东说念主说咱中国东说念主傻钱多呗，那这 G7 京新高速到底修来有啥艳羡呀？

【修建京新高速有多难】

京新高速它是国度高速公路网都门辐照线的第七条，高速公路网编号被叫作念 G7 啦。这路把都门北京和新疆乌鲁木皆给流通起来啦，全长有 2540 千米呢，花了 370 亿元呢。跟正本从京藏高速和连霍高速走的道路比呀，路程裁汰了 1300 多公里呢。在途中呀，穿越了乌兰布和、巴丹吉林这些沙漠戈壁，还有五百多公里的无东说念主区呢。

为了修建咱国度第二条收支疆的高速公路大通说念呀，咱国度的工程东说念主员可没少挂念念念呢。咱得知说念啊，修建高速公路频繁得用许多水，如果水不够用，那就得挖水库或者引水啦。这淌若搁沿海或者内陆地区，也许不算啥大问题，可淌若在本来就又干旱又缺水的沙漠地区，那可就太难啦。

阿拉善的施工团队为了在沙漠戈壁找施工用水，只可靠着卫星舆图上的植被信息，去寻地势低的处所打井打水。他们在方圆百里的戈壁滩挖了几百个水坑，这才找到 8 处能供供水的处所，但仍是没法骄气施工用水需求，没主张，只可从施工团队的生涯用水里简略，临了才保证了高速公路能粗浅修建。

可即是这样一条破耗了许多心血的高速公路呀，通车之后却没什么车在上头跑呢，这到底是咋回事呀，当今交通都这样清晰了，为啥还非要修京新高速呢？

【为何京新高速行驶车辆少】

京新高速跟咱国度其他高速那可太不雷同啦。为啥这样说呢？就因为它是咱国度为数未几夜里不让跑的高速。那无东说念主区路段根柢儿就没照明圭臬，只可靠车灯和蟾光。何况呢，无东说念主区隔邻还有些动物，夜里视野不好的时辰终点容易出危急。

京新高速的就业区在夜间是处于休息状态的，灵活车没法实时取得补给，司机也不成实时休息，日夜温差还相比大。淌若遭受事故，不但救援艰辛，还会让东说念主员躯壳不情愿。那为啥要修建京新高速呢？

【为何要修建京新高速】

主淌若为了减弱京藏高速的压力。京藏高速行为连通北京到西朔主张大城市的主要说念路，在京新高速建成之前，一直有着终点大的通行压力，每逢节沐日或者特别天气，都会出现严重的堵塞情状，就像在 2010 年和 2011 年，都曾发生过逾越百公里的堵车时局，堵车以至捏续了二十多天多呢，京新高速建成后大要分流一部分西北往北京的车辆，从而缓解京藏高速的交通压力。

接着即是对沿线经济发展提供助力啦。诚然当今高铁和飞机都能让两地快速往来，不外仍是有一些高铁和飞机遮蔽不到的处所呢。何况京新高速但是我国西部翻开导的紧要交通要说念呀，沿线经由的那些草原、湖泊、沙漠、戈壁等好意思景，让它顺利入选了中国最好意思公路呢。

自驾旅行者能体验到最好意思的情愿，这是高铁和飞机都给不了的好意思好。何况，高速建成后，能让新疆的物产更好地卖到寰宇各地，带动当地旅游业和经济发展。

临了呀，这京新高速有着终点紧要的国防确立艳羡呢。人人有莫得属意到，京新高速的大部分路段，险些都跟我国内蒙古的国境线是平行的哟。何况新疆和西藏那但是我国边防戎行部署最集结、战争力最强的处所呢。京新高速确实立呀，即是为了国防而存在的，在进军情况下大要齐备快速转动和补给呢。

得说啊开云kaiyun官方网站，京新高速的这确立呀，那可真实充分展现了咱国度立足当下、把目光放永久的那种策略方针呢，咱可得给中国点个赞哈。